Jaké jsou základní rozdíly mezi anténou CB a obyčejnými antény namontovanými na vozidle v designu a funkci?

V oblasti komunikace namontované na vozidle ovlivňuje výkon antény přímo kvalitu signálu a spolehlivost zařízení. Ačkoli anténa CB (anténa civilního pásma) a běžné antény namontované na vozidle jsou mobilní komunikační zařízení, existují významné rozdíly v jejich návrhových koncepcích a funkčním umístění. Následující analýzy analyzuje základní rozdíly mezi těmito dvěma z rozměrů technických parametrů, adaptačních a regulačních požadavků na scénu.
1. Cílený návrh frekvenčního rozsahu a komunikačních scénářů
CB anténa je optimalizována pro 27MHz civilní pásmo. Jeho délka oscilátoru, porovnávání impedance (50Ω) a zisk (obvykle 3-5DBI) jsou navrženy kolem úzkopásmové komunikace s vysokou stabilitou. Například některé antény CB jsou vyrobeny z nerezové oceli a vertikálně polarizované, aby se zajistilo nízký poměr stojatých vln (VSWR <1,5) a antiinferenční schopnosti ve scénářích na dlouhé vzdálenosti, jako jsou konvoje nákladních vozidel a venkovní dobrodružství.
Běžné antény vozidla musí být kompatibilní s více frekvenčními pásy, jako je AM/FM rádio (88-108MHz), GPS navigace (1,2-1,6 GHz) a 4G/5G sítí (700 MHz-6GHz). Takové antény často přijímají řešení pro integraci širokopásmového designu nebo frekvenčního pásma, ale účinnost jediného frekvenčního pásma může být ohrožena kvůli velké frekvenční rozpětí.
2. Strukturální design a přizpůsobivost životního prostředí
CB anténa zdůrazňuje trvanlivost a extrémní přizpůsobivost prostředí. Například magnetická montážní základna vydrží vysokorychlostní odolnost proti větru, zatímco flexibilní struktura biče (jako je vibrátor z nerezové oceli 3 stop) se může vyhnout zlomení na hrbolatách silnicích. Některé špičkové modely také používají těsnicí technologii, aby zabránily pronikání dešťové vody, aby se zajistila stabilita signálu ve vlhkém prostředí.
Obyčejné antény vehikulového vozidla věnují větší pozornost utajení a estetice, jako jsou vestavěné vestavěné antény ve stylu žraloků nebo mikro antény namontované na sklenici. Ačkoli takové návrhy šetří prostor, stínící účinek kovového těla může způsobit útlum signálu, zejména ve složitých scénách, jako jsou tunely nebo podzemní garáže. Je náchylné k přerušení komunikace.
3. ukazatele výkonu a požadavky na dodržování předpisů
CB anténa musí přísně dodržovat předpisy o přenosu rádiového přenosu (jako je část 95 FCC), obvykle omezující přenosovou energii na méně než 4W a musí upravit poměr stojaté vlny (SWR), aby se zabránilo odrazu signálu. Kromě toho musí jeho radiační vzor splňovat požadavky na všesměrné pokrytí, aby se zajistilo, že mezi flotilami neexistují slepá místa.
Běžné antény namontované na vozidle se zaměřují na přijímání citlivosti a kompatibility multi-systémů. Například navigační anténa musí odpovídat pravé kruhově polarizované vlně, aby se zachytila ​​satelitní signály, a teplota šumu musí být nižší než -150 dBm, aby se zlepšila přesnost polohy. Tento typ antény obvykle nemusí zvážit limit přenosu, ale musí projít testováním EMC, aby se zabránilo rušení elektronického systému vozidla.
4. Náklady na údržbu a prostor pro přizpůsobení uživatele
CB anténa podporuje uživatelem upravené a upravené. Například výměnou induktorové cívky nebo prodloužením vibrátoru lze optimalizovat sílu signálu specifického frekvenčního pásma; Otevřená struktura je také výhodná pro čištění a údržbu a prodlužuje životnost.
Běžné antény namontované na vozidle jsou většinou uzavřené integrované vzory a je třeba je nahradit jako celek, když selhají. A protože je integrován do systému vozidla, může modifikace ovlivnit záruku celého vozidla a prostor pro přizpůsobení uživatele je omezený.